“C’est une bête qu’on pensait perdue. Mais visiblement, même chez Mercedes, on a fini par se dire qu’un 4-cylindres dans une C63, c’était aussi crédible qu’un tofu pané dans une choucroute.”

 

https://www.youtube.com/watch?v=wqmF03BTkI0&list=RDwqmF03BTkI0&start_radio=1

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Ils nous avaient tout pris. Le V8, le grondement, l’arrogance.
À la place, on a eu droit à un 4-cylindres hybride sous amphétamines. Rapide ? Oui.
Excitant ? Comme un PowerPoint sur la fiscalité cantonale.

Mais voilà que Mercedes-AMG prépare sa rédemption : la C63 version 2026 abandonne le 4-cylindres pour un six-en-ligne hybride, plus en phase avec ce que représente vraiment le badge AMG.

C’est officiel ? Non.
Est-ce que tout le monde en parle ? Oui.
Est-ce que c’est une excellente nouvelle ? Absolument.
Le cœur de la bête (version réhabilitée)
6 cylindres en ligne 3.0 litres turbo hybride léger (ou rechargeable)

Puissance estimée : environ 550 chevaux (et c’est très bien comme ça)

Couple : ça sera musclé, électrique assisté, sans doute au-delà des 700 Nm

0 à 100 km/h : probablement sous les 4 secondes

Et surtout : un vrai moteur, avec une vraie voix. Une qui fait vibrer les vitres, pas juste les valeurs de CO₂ sur Excel.

Ajoutez une boîte 9G AMG Speedshift, une plateforme MRA2 retravaillée, et on obtient peut-être le retour d’une AMG qui fait battre le cœur, pas juste les compteurs.

Sur la route : retour du hooligan chic ?

Si les rumeurs disent vrai, la future C63 sera moins puissante que l’actuelle, mais bien plus amusante à conduire. Moins de kilos à traîner, plus de musique sous le capot, et un châssis affûté comme une lame de rasoir allemande.

En gros, moins de chiffres, plus de frissons.

Et ça, c’est exactement ce qu’on attend d’une AMG : pas une fusée silencieuse, mais un sale gosse en costume trois pièces.

Le tarif ? À la hauteur de l’orgueil retrouvé

Pas encore connu, mais on imagine sans mal un ticket d’entrée à 110’000 CHF, avec une version bien optionnée flirtant avec les 130’000 CHF.

Mais cette fois, au moins, tu paies pour un vrai moteur, un vrai tempérament, pas un ordinateur sur roues avec une calandre chromée.

 

 

Tu la veux dans un de nos prochains road trips ?

En résumé

Le 4-cylindres ? C’est fini.

Place à un 6 cylindres en ligne 3.0L turbo hybride.

Moins puissant que l’actuelle, mais bien plus bestiale.

Le vrai retour d’une C63… avec du caractère. :

• 550 chevaux environ.

• + 700 Nm de couple.

• 0 à 100 sous 4 secondes.

La C63 revient à ses racines : une sportive musclée, élégante et dangereusement attachante.

Le test Outlaws

 

Retour au 6-cylindres : la meilleure décision d’Affalterbach depuis l’invention du badge “63”

Moins de chevaux, mais plus de caractère

Design toujours aussi intimidant

 Adieu le 4-cylindres, bonjour les vocalises mécaniques

Outlaws-ready ? Oui, mille fois oui. Pour drifter dans les Alpes ou cruiser au bord du lac avec classe

En images

Sources de l'article

https://www.drive.com.au/
https://www.bmwblog.com/
https://paultan.org/
https://www.caradisiac.com/

Photos
https://paultan.org/